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Continua la collaborazione di VOGE con i partner finanziari Findomestic Banca S.p.A. e Agos Ducato S.p.A. con un prodotto esteso a tutti i modelli.
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Il “piccolo” scooter VOGE sfida la città
Agile, compatto, maneggevole, scattante, parsimonioso. Sono le caratteristiche che tutti sognano per il mezzo con cui muoversi nel traffico delle città e sono gli aggettivi che descrivono meglio il primo scooter con motore da 125 cc, firmato da Voge. Con una velocità media degli spostamenti cittadini che supera di poco i 30 chilometri l’ora, la cilindrata perfetta per il moderno commuter è senza dubbio questa.

La tecnica

Il motore di SFIDA SR1 è un monocilindrico a quattro valvole, raffreddato a liquido, da 124,9 cc con potenza massima di 11,6 CV (8,5 kW) e coppia massima di 11 Nm a 6.500 giri/min: configurazione estremamente efficace e performante. Ai vertici della categoria sono anche i consumi, con una percorrenza media che tocca i 37 km/l, emissioni di CO2 di 63 g/km e velocità massima raggiungibile di 97 km/h.

Il contralbero di bilanciamento e gli attacchi del motore con smorzatori hanno il compito di ridurre al minimo le vibrazioni, mentre la trasmissione a variazione continua rende la potenza erogata fluida e lineare, per una guida sempre dolce e piacevole.

Il motore, infine, è dotato di sistema di avviamento integrato nello statore, ciò garantisce la massima silenziosità nella fase di avviamento.

La ciclistica

SFIDA SR1 125 ha un telaio in tubi di acciaio, robusto e rigido, che garantisce precisione e maneggevolezza sia sulle veloci strade extraurbane sia fra le curve e le rotonde delle città. Le sospensioni, costituite da una solida forcella con steli di diametro ø 31 mm e due ammortizzatori posteriori, si fanno carico di filtrare le sconnessioni della strada e assicurare stabilità e rigore nella guida, anche con il passeggero.

Le ruote, in lega, sono da 14” all’anteriore e 13” al posteriore, combinazione ottimale per offrire il miglior comfort e agilità. Alla sicurezza ci pensa l’impianto frenante, che si avvale di due dischi da ø 240 mm e ø 220 mm, rispettivamente all’avantreno e al posteriore ed è assistito da un sistema ABS a doppio canale, che trasmette confidenza anche nelle situazioni più difficili e da un sistema di controllo della trazione TCS, per una maggior sicurezza su fondi scivolosi. Buche, pavé e rotaie non dovranno più impensierire perché telaio e ciclistica sono sviluppati per garantire una guida sicura e confortevole in ogni situazione di fondo.

Quando si parla di prestazioni, si va oltre i soli numeri legati al motore, ed entrano in gioco altre variabili ugualmente determinanti per rendere la vita a bordo confortevole e pratica. Le ridotte dimensioni 1945 × 740 × 1265 mm, l’interasse di 1.320 mm, l’altezza sella a soli 785 mm da terra e il peso contenuto in 133 kg facilitano le manovre a bassa velocità e da fermi. Mentre il capiente serbatoio da 8 litri assicura una straordinaria autonomia e dirada le soste alla pompa di benzina.

Le dotazioni

Da perfetto scooter cittadino, SFIDA SR1 125 garantisce protezione dall’aria e dall’acqua, è dotato di un portapacchi, di due vani per riporre piccoli oggetti, di prese USB, di funzione Keyless che permette di lasciare le chiavi sempre custodite in tasca o in borsa.

Non è tutto, poiché SFIDA SR1 ha in dote una peculiarità unica: sullo scudo, sopra i gruppi ottici anteriori è integrata una dash cam con registrazione su scheda SD: si tratta di un sistema dotato di crash detector, che rileva e salva automaticamente le immagini degli eventi. Tutto ciò, vestito in un abito originale e moderno, caratterizzato da linee tese e frontale sportivo, disponibile nelle colorazioni Carbon Black e Matt Grey e da un’eccellente illuminazione anche con il buio grazie all’impianto luci full LED.

SFIDA SR1 125 è la scelta intelligente per tutti coloro che hanno scelto di cancellare dalle loro giornate il tempo perso al volante, nelle strade congestionate delle città; buche, pavé e rotaie non dovranno più impensierire perché telaio e ciclistica sono sviluppati per garantire una guida sicura e confortevole in ogni situazione di fondo.

Avventura alla portata di tutti

Design contemporaneo, dotazione ricca e soluzioni tecniche pensate per soddisfare gli amanti dell’avventura. Questi sono gli elementi alla base della nuova VOGE Valico 525DSX, una adventure progettata per andare ovunque.

Salire in sella e partire alla scoperta di nuove mete non è mai stato così facile: la nuova Valico 525DSX unisce una dotazione e delle soluzioni tecniche da vera crossover con una dinamica di guida facile e intuitiva, adatta a chi fa il suo ingresso nel mondo delle due ruote come a chi ha già macinato tantissimi chilometri, ma non vuole smettere di esplorare.

Il Design

La VOGE Valico 525DSX segna un punto di svolta nella storia del marchio, presentandosi come la prima moto a introdurre il nuovo corso stilistico che caratterizzerà tutti i futuri modelli, a partire dalla sezione frontale, disegnata per donare al veicolo un carattere da vera adventure e per garantire un elevato livello di comfort. Designer e tecnici hanno lavorato a stretto contatto per realizzare sovrastrutture capaci di offrire una protezione aerodinamica ottimale. A riparare le gambe del pilota ci pensano i convogliatori perfettamente raccordati con il serbatoio da 16,5 litri, mentre i paramani e il cupolino regolabile manualmente con escursione di 70 mm assicurano la deviazione dell’aria da busto, spalle e casco, garantendo sempre una visibilità ottimale grazie ai profili rastremati frutto di studi di fluidodinamica computazionale. La zona posteriore della Valico 525DSX presenta una linea filante che assicura una seduta contenuta ed estremamente ergonomica e facilita la guida in piedi, ma allo stesso tempo molto generosa in termini di spazio. A rendere ancora più “avventuriero” il design della nuova Valico ci pensa lo scarico con il silenziatore dotato di fondello e cover con effetto in fibra di carbonio montato in posizione alta per offrire maggiore luce a terra.

La tecnica

Il cuore della VOGE Valico 525DSX è il bicilindrico parallelo raffreddato a liquido che già equipaggia la Trofeo 525ACX. Per rispondere al meglio alle esigenze di una adventure capace di girare il mondo e di passare tra asfalto e terra con estrema facilità, il motore due cilindri in linea della 525DSX aumenta la cubatura che equipaggiava il modello Valico 500DS e 500DSX, passando da 471 cc a 494 cc, soluzione pensata anche per garantire una coppia di 44.5 Nm a 7.000 giri/min distribuita in maniera omogenea sull’intero arco di erogazione. La potenza di 47,6 CV (35 kW) permette inoltre di guidare la Valico 525DSX anche con patente A2, aprendo così le porte del segmento anche a chi entra nel mondo delle due ruote con il desiderio di viaggiare in lungo e in largo.

La tecnica

Sulla Valico 525DSX il controllo di trazione è di serie ed è anche facilmente disattivabile direttamente dal blocchetto comandi sinistro per consentire massima sicurezza su strada e totale libertà quando si affronta un tratto sterrato. Le mappature motore sono due, E (Economy) e S (Sport): la prima rappresenta il miglior compromesso tra prestazioni, consumi e fluidità di guida, mentre la seconda è stata messa a punto per restituire un’erogazione più sportiva. A completare la dotazione elettronica ci pensa l’ABS disinseribile sia all’anteriore sia al posteriore tramite apposito pulsante sul blocchetto comandi destro, perfetto per la guida off road e fondamentale per una guida sicura.

La porta d’ingresso per il divertimento in sella

Affilata e tagliente, la nuova VOGE Brivido 125R è stata progettata per emozionare su qualsiasi tipo di strada. Che vi troviate in mezzo al traffico o tra le curve, il piacere in sella è assicurato. Anche tra casa e scuola.

La Brivido 125R completa la famiglia di naked targata VOGE e apre le porte del divertimento anche ai rider freschi di patente A1. Il motore inedito sfoggia un carattere vivace ed è stato progettato sia per districarsi nel traffico sia per emozionare quando le strade diventano più scorrevoli. La ciclistica con telaio a traliccio in acciaio, forcellone in acciaio e forcella a steli rovesciati assicura un feeling di guida da vera sportiva.

Il design della prima 125 targata VOGE introduce un nuovo corso stilistico per la famiglia Brivido e si contraddistingue grazie a una serie di elementi disegnati ad hoc. Due le colorazioni disponibili, Sparkling Black su base nera e Light Blue su base azzurra; a completamento del design spiccano la sella del pilota studiata per garantire la massima abitabilità ed ergonomia, e quella del passeggero, che, pur non interferendo con le linee slanciate della moto, offrono una superficie ampia e comoda; i gruppi ottici con tecnologia LED assicurano visibilità ottimale mentre il sistema ABS a doppio canale offre il massimo della sicurezza su qualsiasi fondo stradale.

Le dotazioni

La Brivido 125R sfoggia una dotazione completa di tutti i gadget essenziali. L’impianto di illuminazione full LED è composto da un faro posteriore dal design aerodinamico e anteriore a sezione ridotta, che contribuiscono a enfatizzare l’idea di leggerezza che sta alla base del progetto. Il display LCD a colori, con supporto integrato al faro anteriore, permette di monitorare costantemente tutti parametri necessari ad affrontare i tragitti quotidiani: indicatore del livello carburante, temperatura dell’acqua e marcia inserita, voltaggio batteria e orologio, oltre al consumo medio e ai classici contagiri e tachimetro. Sotto la strumentazione, accanto al blocchetto di accensione, è presente infine una presa USB di facile accesso che permette di ricaricare il proprio smartphone.

La tecnica

La VOGE Brivido 125R è dotata di un motore inedito dal primo all’ultimo bullone e si caratterizza per i volumi estremamente compatti. Il monocilindrico raffreddato a liquido da 124,8 cc con distribuzione a doppio albero a camme in testa, è naturalmente omologato Euro 5 ed eroga 11 kW (15 CV) a 9.000 giri/min e 12 Nm a 8.500 giri/min. Numeri al top della categoria che, insieme al cambio a 6 marce con rapportatura dedicata e al serbatoio da 10 litri con consumo di 43 km/l ed emissioni di 52 g/km di CO2 assicurano un’erogazione sempre brillante e prestazioni sportive sia nel traffico cittadino sia quando arriva l’ora di divertirsi tra le curve. La Brivido 125R arriva a una velocità massima di 110 km/h e può essere guidata con patente A1 (conseguibile a 16 anni) o B.

Amazing Blazing Yellow

Stile assicurato dal brillante colore Blazing Yellow, comodità garantita dalla sella bassa, prestazioni ottimizzate grazie al motore bicilindrico da 321,8 cc.

Trofeo 350AC completa la gamma scrambler Voge, mixando in maniera unica la tecnica dei motori bicilindrici con una cilindrata medio bassa, offrendo così un veicolo agile e leggero capace di emozionare anche i piloti più esigenti.

Trofeo 350AC è una roadster dallo stile retrò, ma con linee più tirate ed elementi moderni capaci di evolvere dalla serie Trofeo il concetto di “Advanced Classic” mixandolo con un design spiccatamente attuale ed elementi innovativi come il serbatoio carburante sagomato in linea con il DNA della gamma, il gruppo ottico full LED, il faro anteriore con luce di posizione a forma di lettera “V” di VOGE, il posteriore ad anello estremamente futurista e le prese d’aria laterali a branchia di squalo: la filosofia orientale del quadrato e del cerchio combina morbidezza e robustezza, fondendo perfettamente tradizione e modernità.

Il motore, infine, grazie ai suoi 30,0 kW (40,8 CV) di potenza massima rende sufficiente la patente A2, mentre la sella alta soli 785 mm e i due comodi maniglioni laterali in alluminio permettono un’ergonomia ottimale sia per il pilota sia per un eventuale passeggero: una scelta in linea con le esigenze estetiche anche di un pubblico più giovane che vuole seguire le tendenze e reinterpretarle secondo la propria personalità.

Le dotazioni

Trofeo 350AC è dotata di un display LCD con brillanti colori capace di offrire tutte le informazioni utili alla guida quali contachilometri ODO/TRIP, tachimetro, contagiri, livello e indicatore consumo medio carburante in l/100 km, voltaggio batteria, sensore temperatura esterna, sensore luminosità, orologio digitale, temperatura liquido refrigerante, indicatore ABS. Sul lato sinistro della strumentazione è, inoltre, presente una comoda presa USB, che per di caricare il proprio smartphone in modo agile e veloce. A completamento della dotazione, i fari full LED che garantiscono visibilità ottimale in ogni situazione e il sistema ABS a doppio canale il sistema ABS a doppio canale che garantisce sicurezza in ogni condizione.

La tecnica

Nato dalla collaborazione con un grande marchio motociclistico il motore di VOGE Trofeo 350AC è un bicilindrico in linea DOHC a 4 valvole e di cilindrata pari a 321,8 cc raffreddato ad acqua, capace di erogare una potenza massima di 30,0 kW (40,8CV) a 10.500 giri/min e una coppia massima di 31 Nm a 9.000 giri/mini. Il cambio è a 6 marce e la velocità massima è di 158 km/h, mentre il serbatoio da 12,5 litri e i consumi di 28 km/l portano le emissioni di CO2 a 84 g/km.

Nuovi e interessanti vantaggi

Le promozioni VOGE continuano e offrono sempre nuovi, interessanti e imperdibili vantaggi.
A godere della nuova Promo VOGE Overall saranno i veicoli 500AC e 525ACX della gamma Trofeo e 500DS, 500DSX e 650DSX della gamma Valico immatricolati prima del 31 maggio: essi potranno, infatti, essere acquistati con un extra sconto di importo pari a un minimo di € 400,00 fino a un massimo di € 600,00.
Ancora più vantaggioso sarà, tuttavia, l’acquisto dei due veicoli della gamma Valico 500DS e 500DSX, che godranno in più anche del set valigie completo di supporti completamente in omaggio.

Trofeo 500AC e 525ACX e Valico 650DSX

Grazie alla nuova promozione, i prezzi di listino dei veicoli che ne aderiscono subiranno importanti riduzioni.
Trofeo 500AC da un prezzo di listino di € 6.490,00 f.c., grazie alla riduzione di € 500,00, potrà essere acquistata a € 5.990,00 f.c.
Trofeo 525ACX Scrambler da un prezzo di listino di € 6.790,00 grazie alla riduzione di € 500,00, potrà essere acquistata a € 6.290,00 f.c.
Valico 650DSX, infine, da un prezzo iniziale di € 7.490,00 f.c., grazie allo sconto di €400,00, potrà essere acquistata a € 7.090,00 f.c.

Valico 500DS e 500DSX … Sconto e Set valigie in omaggio

I due modelli da 500 cc di cilindrata della gamma Valico, potranno essere acquistati comprensivi anche di set valige e supporti inclusi del valore commerciale di € 900,00, vantaggio che si aggiunge alla già presente alla promo sul prezzo.
In particolare VOGE Valico 500DS da un prezzo di listino di € 6.190,00 f.c. passerà, grazie allo sconto di € 600,00, a € 5.590,00 f.c. con set valigie e supporti in omaggio.
Valico 500DSX passerà, invece, da € 6.390,00 f.c. a € 5.790,00 f.c., grazie alla riduzione di € 600,00 e con set valigie e supporti inclusi nel prezzo.

PROMO VOGE OVERALL…Solo fino al 31 maggio!

La città dovrebbe essere quel luogo dove ognuno di noi può girare liberamente e vivere la propria vita al massimo. Proprio per questo VOGE ha deciso di entrare nel mondo degli scooter con Sfida SR4, che combina un design user friendly a una guida smart e moderna.
Il primo scooter a marchio Voge è stato mostrato in veste definitiva a EICMA 2022 ed ha riscosso un enorme successo e una curiosità sui media internazionali sia per le sue linee che per le dotazioni tecniche di altissimo livello.
Nella versione finale di produzione Sfida SR4 ha un design europeo, realizzato nella Motor Valley italiana, il luogo dove sono nati i veicoli più belli del mondo.
Le linee sono da tourer di lusso: l’anteriore ha un look morbido ma dinamico, i fianchi sono corti e il posteriore ha un aspetto sportivo e agile.
L’illuminazione dei fari è full LED sia all’anteriore sia al posteriore dona un aspetto futuristico e tecnologico.

Le Dotazioni

Super tecnologico è il display TFT a colori ad alta definizione da 7” con un’interfaccia semplice e chiara che rende facile il controllo delle informazioni del veicolo a partire dalle 2 modalità di visualizzazione ECO/SPORT e dagli indicatori data e ora, per passare agli indicatori temperatura esterna, pressione pneumatici, cavalletto laterale abbassato e infine carburante.

Tante le dotazioni hi tech presenti: connessione bluetooth allo smartphone e agli auricolari, telecamera anteriore, accensione keyless.

Il design ergonomico e aerodinamico del parabrezza rialzato fornisce una protezione completa contro il vento, garantendo una visione completa della strada.

Ricca la dotazione di sicurezza alla guida: il controllo di trazione TCS, il sistema antibloccaggio ABS, il segnale di arresto di emergenza che fa lampeggiare le luci posteriori in caso di frenata brusca e il monitoraggio della pressione dei pneumatici in tempo reale, un feedback tempestivo per viaggiare senza preoccupazioni.

Anche le comodità hanno il loro spazio: l’avviamento è keyless, basta un click e si parte, il telecomando in dotazione è dotato di bike finder con un raggio d’azione di 50 metri e il sistema di antifurto integrato permette l’accensione dello scooter solo quando riconosce il chip contenuto nella chiave; due i vani portaoggetti, situati a destra e a sinistra nel retro scudo.

Funzionale è la presa USB situata nel vano portaoggetti destro che permette di caricare comodamente il proprio smartphone; la capacità di carico, infine, è da maxi scooter: il sottosella da 41,5 litri è in capace di stivare una casco integrale e un casco jet

Infine, SR4 è dotato anche di una videocamera integrata nello scudo, proprio sotto il parabrezza e può ospitare una scheda di memoria Micro SD per memorizzare video e foto con un semplice click dal gruppo comandi.

La Tecnica

Sfida SR4 è alimentato da un motore monocilindrico a quattro valvole raffreddato a liquido da 350 cc con una potenza massima di 29 CV (21,3 kW) e coppia massima di 30,0 Nm a 6.000 giri/min che impiega solo 3,1 secondi per accelerare da 0 a 50 km/h. Scattante, ma dai bassi costi gestione è il veicolo ideale per la guida in città con un consumo intorno a 28 km/l (secondo ciclo WMTC). Il contralbero di bilanciamento e gli attacchi del motore con smorzatori sono progettati per ridurre al minimo le vibrazioni, la trasmissione a variazione continua rende la potenza erogata fluida e lineare a qualsiasi velocità.

La ciclistica

Il telaio in tubi d’acciaio a sezione quadrata ad alta rigidità e il forcellone in lega di alluminio pressofuso forniscono al veicolo un’ottima maneggevolezza e un’elevata stabilità alle alte velocità. Le sospensioni sono firmate KYB, all’ anteriore con forcella telescopica di diametro ø 34,8 mm e al posteriore con doppio ammortizzatore regolabile nel precarico su 5 posizioni.
L’impianto frenante con sistema con ABS a doppio canale è a doppio disco all’ anteriore di diametro ø 265 mm e a disco singolo al posteriore con diametro ø 265, che garantiscono frenata ottimale e sicurezza su ogni terreno.
Le ruote da 15″ e 14″ calzano pneumatici Pirelli Angel Scooter, da 120/70-15” all’anteriore e 150/70-14″ al posteriore che offrono elevate prestazioni sul bagnato e un’ottima maneggevolezza.
Il comfort alla guida è eccellente: il doppio sedile con supporto lombare fornisce permette una seduta ergonomica anche nelle trasferte più lunghe e la sella alta solo 775 mm permette a tutti di appoggiare con facilità a terra entrambi i piedi.

Advanced Classic, così può essere definita la nuova 500AC, la punta di diamante della gamma TROFEO, che con i suoi 47 CV e una cilindrata di 471 cc. è capace di regalare grandi emozioni unendo uno stile retrò con le migliori tecnologie del presente.

Linee filanti e leggere, sella bassa e spaziosa per garantire il massimo comfort di guida, doppio disco all’ anteriore, impianto frenante Nissin, pneumatici Pirelli Angel GT e cerchi da 17” per elevata sicurezza e feeling di guida, strumentazione TFT di ultima tecnologia di facile e chiara lettura: queste solo alcune delle caratteristiche che rendono la Trofeo 500AC la cafè racer perfetta per ogni tipo di Biker.

Le Dotazioni

La  strumentazione digitale con tecnologia TFT, dotata di sensore luminosità, si conferma accurata e ricca di dettagli, tra cui l’indicatore livello e consumo carburante in l/100km,  l’orologio digitale, la temperatura liquido refrigerante, l’indicatore pressione e temperatura pneumatici e  la tensione batteria; sul display è possibile visualizzare, inoltre, anche il collegamento bluetooth con Caller ID che permette di identificare la chiamata in entrata.Tra le dotazioni è, infine, presente anche la presa USB che permette di  caricare il proprio smartphone con estrema facilità. Fari anteriori e posteriori si confermano, come per le altre TROFEO, full LED.

La Tecnica

Bicilindrico quattro tempi fronte marcia, di cilindrata pari a 471 cc. con distribuzione DOHC, il motore della TROFEO 500 AC sprigiona una potenza di 34,5 kW (47 CV) a 8.500 giri/min e una coppia massima di 44,5 Nm a 7.000 giri/min. Il cambio è a 6 marce, il serbatoio carburante da 19 litri, il consumo di 24 km/l* con emissioni di CO2 pari a 95 g/km e la velocità massima è di 160 km/h: scattante, sicura e dinamica in ogni situazione.

La ciclistica

Grazie al peso contenuto di 185 kg, all’ altezza sella di 810 mm, alle dimensioni di 2.100 x 820 x 1.170 mm e l’ interasse di 1.450 mm, la TROFEO 500AC risulta perfettamente equilibrata e maneggevole, di facile utilizzo per ogni tipo di utente.

La ciclistica è affidata a un telaio in tubi di acciaio alto resistenziale; il sistema sospensivo, invece, è costituito da una forcella anteriore Kayaba upside-down di diametro 41 mm con escursione di 128 mm e da un ammortizzatore singolo a precarico regolabile al posteriore con escursione di 57 mm.

La frenata con sistema ABS a doppio canale è affidata a un impianto Nissin a doppio disco di diametro 298 mm all’anteriore e a disco singolo di diametro 240 mm  al posteriore.

I cerchi in lega leggera multirazze da 17” montano pneumatici Pirelli Angel GT da 120/70-17″ all’anteriore e 160/60-17” al posteriore: stile e fascino.